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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号🍆，除了已停业和被并购的公司🍌👞🥭，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
这似乎和人们印象中“平飞阶(jie)段最安全”有(you)点(dian)背离。但实际上，是因为平飞阶(jie)段占了飞(fei)行过程的大部分(fen)，国内航班要平(ping)飞(fei)数个小时，国际航(hang)班的平(ping)飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会(hui)高一(yi)些。而起(qi)飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所(suo)以有“黑色10分钟”之说。
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据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中。面(mian)对此次事件(jian)，波音公(gong)司(si)向媒体回应称，“我们已了(le)解初步报告，并(bing)正在努力收集(ji)更多信息。”
依靠人才，更(geng)要激发人才创新创造活力。近年来，我国深(shen)化人才体制机制(zhi)改革、加大基础研究人才(cai)支持力度，取得了明显成效。评价体系(xi)包容“十年不鸣”、耐心资本支持“慢工细活”……一系列差异化评价和长周期支持机制，赋予科研人才更大的人财物支配权和技(ji)术路线选择权(quan)，也构建了符合(he)基础研究规(gui)律(lv)和人才成长规律的评价(jia)体系。像国家(jia)自然科学(xue)基金委青年科学基(ji)金项目、公(gong)益属性的新基石(shi)研究员项目，以及企业建立(li)的“黄大年茶思屋”、“科学家小(xiao)屋”等，都成为基础研究人(ren)才心无旁骛搞创新的广阔舞台。
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随着特朗普在白宫发表讲话，通用汽车、福特汽车和Jeep制造商Stellantis NV股价触及盘中低点。纽约时间下午12：32，通用汽车股价下跌1.5%，福特汽车下跌1.7%👚🧅🩱👡💓，Stellantis下跌1.9%。
