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特朗普周四在一项(xiang)法案签署(shu)仪式上发(fa)表讲(jiang)话(hua)。该法案终止(zhi)了加利福(fu)尼亚(ya)州在2035年禁止(zhi)销(xiao)售汽油动力新车的规定。对(dui)于一些汽车(che)制(zhi)造商和石油公司来说，这是一场期盼已久的(de)胜利，他(ta)们曾抨击这些(xie)规定无法实现。
6月(yue)12日，ST金一(yi)（**）也公布了撤销风险警示相关消息。公(gong)司股票自2025年6月16日开市(shi)起(qi)撤销其他风险警示，证(zheng)券简称由“ST金一”变更为“金一文化”，撤销其他(ta)风险警示后，公司股票交易的日涨跌幅限制由5%变(bian)为10%。
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Natixis Wealth Management首蓆(xí)投資(zi)官Benoit Peloille指(zhi)齣(chū)：“目前的市場(chǎng)水平意味着(zhe)，美國(guó)新關(guān)(guan)稅(shuì)政筴(cè)對(duì)增長(zhǎng)(zhang)咊(hé)通(tong)脹(zhàng)的潛(qián)在影響(xiǎng)(xiang)尚(shang)未被(bei)計(jì)入。”空中出租(zu)车制(zhi)造商 Archer Aviation 周四表示，在美国总(zong)统唐纳(na)德・特朗普签署旨在推动电动空中出租车发展的行政令后，该公司已筹集 8.5 亿美元资金。
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车企(qi)此次账期缩(suo)短并(bing)非偶(ou)然，而是多重因素叠(die)加的结果。一(yi)方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确(que)了60天(tian)账期红(hong)线，倒(dao)逼企业规范资金管理。另一(yi)方面，电(dian)动车价格战白(bai)热化背景下，车企意识到，唯(wei)有与供应(ying)商建立“风险共担、利(li)益共享”的共生关系，才能(neng)确保技术迭代与成(cheng)本(ben)控制双重目(mu)标的实现。例如(ru)，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短(duan)至45天，这种(zhong)模式不仅降低了供应商(shang)的资金压力，也加速了电池技术的联合(he)研发(fa)。
