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而在当下的汽(qi)车行业中，账期开始的时间，也并不是像外界想(xiang)的那样简单“一手交钱一手交货”。他表(biao)示，多数车企在收到零(ling)配(pei)件之后，并不(bu)允许供应商马上开票，挂账(zhang)时点往往会向后推(tui)很久，有的甚至是零部件装车、车(che)辆下线后，才(cai)能结算开票。
更(geng)深层次(ci)来看，车企的账期革命标(biao)志着中国制造业(ye)供应链关系的范式(shi)转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代(dai)加速、市场竞争加剧的今(jin)天，已难以为继。车企(qi)开始意识到(dao)，供应(ying)链的稳定(ding)性与创新能力直接关系到自身的竞争力(li)，而缩短账期(qi)、优化(hua)付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
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华泰(tai)证券此前发布研报(bao)称，达力普是国内领先的石油专用管制造企业，在全球(qiu)油气资本开支(zhi)持续向上，海上油气开发结构性高景气(qi)背景下，公司以中东生产基地(di)项目为(wei)支点撬动中东/北非（MENA）市场，海外业务或开辟新增长空间，业绩有望快速增长。该行指出，公司24年3月发布(bu)《中东战略发展规划》，拟在中东地区建立区域总部、研发中心、智慧工厂等，项目总设计生产能力为110万吨/年，第一期将于2025年9月开工，至(zhi)2028年3月完成并(bing)投入运营，产(chan)能30万吨/年。对比公司当前产能60万(wan)吨/年增量可观。
2020 年，国内外医疗机构及居民对一次性手套的需求显著上升，且远超全球供应💯🍓，并导致一次性手套价格也迅速提升，至 2021年一季度手套需求和价格达到峰值水平💘💓。受市场需求激增的驱动，全球各大手套企业大幅扩产🩱😠，同时大量非本行业企业也涌入新增产能👗。2021年二季度以来，随着一次性手套需求增速放缓💖🍋👝🍄，加之行业新建产能不断释放🥝，行业供需结构逐步出现变化，供不应求的状态逐步消失🍌🩰。2022 年以来，随着市场需求继续回归稳态🧡🥬，下游渠道客户前期备货过多，需要一定时间消化🥾🍄，行业供需结构转变为供过于求。行业内各生产厂商面临较大的竞争压力，原有企业及新进入者为争夺市场出现激烈价格竞争🤬💗👛，导致盈利空间大幅收窄，甚至出现亏损。2023 年四季度及 2024 年以来👄💖🍓，随着行业下游前期积压库存的消化逐步进入尾声🍏🤍，以及行业老旧产能的逐步出清💛🤍，供需关系总体呈现逐步修复的趋势。
