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在杨洁看来,针对此(ci)次稀土短缺危机,跨国车企预计将在未来(lai)采取以下应对(dui)方式:第一,部(bu)分跨国车企及零部件供应(ying)商会考虑调整(zheng)供应链,并将涉及到稀土(tu)产品的(de)零部(bu)件在(zai)中国生产以更好利用中国的供应链优势。第(di)二,部分跨国企业在此之前已在布局无永磁体驱动电机相关(guan)技术,并且已有部分投入市场。此类电机有一定成本方面的优势,但目前主流观点依然认为(wei)在性能表现上(shang)永磁电机更占优势。受此次(ci)稀土供应短(duan)缺的影响,此类无稀土方案的占比预测会有所增长以应对不断变化的市场环境(jing)。
2022年12月29日,汪辉文先生因个人原因辞去董事职务,“公司(si)董事会对汪(wang)辉文先生任职期(qi)间为公司所做出(chu)的贡献表示衷心的感(gan)谢!”
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資金週轉(zhuan)傚(xiào)率低下加劇(jù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。截(jie)至2024年(nian)末,應(yīng)收賬(zhàng)欵(kuǎn)餘(yú)額(é)達(dá)5.59億(yì)元,佔(zhàn)(zhan)營收近(jin)60%,週轉天數(shù)長(zhǎng)達283天,遠(yuǎn)超行業(yè)平均(jun)的188天。房地産(chǎn)客戶(hù)世茂集糰(tuán)爆雷導(dǎo)緻2630萬(wàn)元壞(huài)賬(zhang)計(jì)提,暴露客戶(hu)結(jié)構(gòu)單(dān)一風險。若疊(dié)加(jia)存貨(huò)週轉天數(未披露)咊(hé)研髮(fà)外(wai)包導緻的預(yù)付(fu)欵項(xiàng),公司實(shí)際(jì)(ji)資金鏈(liàn)壓(yā)力遠超賬麵(miàn)數據(jù)所示。尹同跃说👛,出海车企要有大格局,“大家都是中国汽车工业的组成部分🍉🍎👢,每一个人头上都顶着中国汽车的同一个帽子👝,一荣俱荣🩲👿🤍,一损俱损”。
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2022年12月29日,汪辉文先生因个人原因辞去董事职务,“公司董事会对汪辉文先生任职期间为公司所做出的贡献表示衷心的感谢🧡👘🤬!”