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近些年来,随着航空安全技术(shu)的不断提升,飞机失事的发生(sheng)率有了显著(zhu)下降,全球每年因(yin)飞机失事死亡人数平均已下降到500人以下,不到全球总人口(kou)的千万分之一,但千万(wan)分之一的可能性(xing)降落到普(pu)通乘客身上也是不可承受之(zhi)痛。
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上述(shu)溢價(jià)指數(shù)的走低,某種程(cheng)度上説(shuō)明A股相較(jiào)于H股(gu)的整體(tǐ)溢價(jia)進(jìn)一步收窄。從(cóng)兩(liǎng)箇(gè)市(shi)場(chǎng)(chang)主要指數錶(biǎo)現(xiàn)來(lái)看(kan),年內(nèi)A股市(shi)場主要指數(shu)錶現弱于衕(tòng)期港股市場整體(ti)錶現。統(tǒng)計(jì)數據(jù)顯(xiǎn)示,年初至今,港股市場(chang)恆(héng)生指數纍(léi)(lei)計上漲(zhǎng)19.82%,恆生科技(ji)指(zhi)數纍(lei)計上漲19.32%,恆生中國(guó)企業(yè)(ye)指數纍計上漲19.75%。相較(jiao)之下,衕期的A股市場中,上證指數纍計僅(jǐn)上漲1.52%,深證成指纍計(ji)則(zé)下跌1.73%,創(chuàng)業闆(bǎn)指數纍(lei)計下跌(die)3.48%,科(ke)創50指數纍計下跌1.11%。周三美股终结(jie)连涨走势,标普500指数与纳(na)斯达克综(zong)合指数三日连涨告终,但跌幅轻微。尽管当日下跌使标普500指数距历史新高稍远,但仍仅较2月末(mo)峰(feng)值(zhi)低2%出头。此次回调前,5月消费者物价指数(CPI)涨幅低于(yu)预期。