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一架飞机(ji)的飞行(xing)过程可以大致分为起飞(fei)、爬升、平飞、下降(jiang)、降落这5个(ge)阶段。此次失事的飞机(ji)是在刚起飞的爬升阶段。但从往年整体数据来看,飞机(ji)平飞阶段比(bi)起落时发生的事(shi)故(gu)更多。
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“关于存托凭证(CDR),国(guo)内市场已经尝试推(tui)广多年,但成(cheng)效一直不明显。这(zhe)次重启试点,我认为主要目的是探索一条(tiao)可行的路(lu)径,为未来吸引优质(zhi)海外(wai)企业在A股上(shang)市积累经验。”吴海峰认为,这种模(mo)式在国际(ji)市场已有(you)成熟案例,比如当年阿里巴巴等中概股在美国上市采(cai)用的就是(shi)存(cun)托凭证形式。现在应该借鉴这一经(jing)验,通过CDR试点吸引更多优秀的海外企业来A股上市(shi)。