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我是这样表述的:如果出版社和(he)他为了图书的销量,过多接受媒体采访、过多安排(pai)签售、一次次“复述”这段故事,人们对其及其作品的期待是(shi)否会发生转向?从目前(qian)来看,刘楚昕有这样的“自省”,正小心翼翼地处理着流量与反噬之间的平衡关系。在上一次的爆火之(zhi)后,他很快从(cong)舆论场(chang)上“消失”了。只(zhi)不过,等到图书(shu)出版(ban)的时候,在出版(ban)社的“业绩压力”之下,他(ta)是否还能(neng)“静(jing)”得(de)下来?
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这(zhe)似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上(shang),是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内(nei)航班要平飞数个小时,国际航班的平飞阶段(duan)则要持续十几个小时,发生问题的概率也就会高一些。而(er)起飞和着陆只占总飞行时(shi)间的6%,但事故量(liang)在所有阶段占(zhan)比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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