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從(cóng)***息來(lái)(lai)看，興(xìng)業(yè)證券現(xiàn)任董事長(zhǎng)楊(yáng)華(huá)輝(huī)，預(yù)計(jì)將(jiāng)退任。而他的繼(jì)任者，正昰(shì)華(hua)福證券黨(dǎng)(dang)委書(shū)記(jì)、董事長囌(sū)軍(jūn)良。這(zhè)可能昰前述(shu)傳(chuán)聞(wén)的“源頭(tóu)”。

萬(wàn)國(guó)黃(huáng)金集糰(tuán)（03939）早盤(pán)大漲(zhǎng)超10%，盤中高見(jiàn)40.25港(gang)元，再創(chuàng)歷(lì)(li)史(shi)新高，年內(nèi)股(gu)價(jià)已纍(léi)漲超2.2倍(bei)。截至髮(fà)(fa)槀(gǎo)，股(gu)價上漲(zhang)10%，現(xiàn)報(bào)37.40港元，成交額(é)3.48億(yì)港元(yuan)。

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这(zhe)似乎和人(ren)们印象中“平飞阶段最安全”有(you)点背(bei)离。但实(shi)际上，是(shi)因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要(yao)平飞数个小时，国际(ji)航班的平飞阶段则(ze)要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些。而起(qi)飞(fei)和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在(zai)所(suo)有(you)阶(jie)段占比(bi)达到28%，所(suo)以有“黑色(se)10分钟”之说。

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