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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重(zhong)因素叠加的结果。一方面(mian)，国务院(yuan)修订的《保障中(zhong)小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天(tian)账期红线(xian)，倒逼企业规(gui)范资金管理。另一(yi)方面，电动车价格(ge)战白热化(hua)背(bei)景下，车(che)企意识到，唯有与(yu)供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生关系(xi)，才能确保技术迭代与成(cheng)本控制双重目标的实现。例如，比(bi)亚迪(di)与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式(shi)，账期缩短至45天，这种(zhong)模(mo)式不(bu)仅(jin)降低了供应商的(de)资金压力，也加(jia)速了电池技术(shu)的联合研发。
12日(ri)多晶硅震荡偏弱，主力(li)2507收于33585元/吨，日内涨幅1.39%，持仓增仓1499手至61698手；SMM多晶硅N型硅料价格跌(die)至36000元/吨，最低交割品N型硅料价格跌至36000元/吨，现货对主力升水扩至2415元/吨。工(gong)业硅震荡偏弱(ruo)，主力2507收于7455元/吨(dun)，日内跌幅0.27%，持仓减仓25532手至12.2万手。百川(chuan)工业(ye)硅现(xian)货参考价8636元/吨，较上一交易日持稳。最低交割品#553价格降至7600元/吨，现货升(sheng)水收至120元/吨。西南丰水电价全面下调，叠加硅煤和(he)电极不断(duan)下移，工业硅成本重心持(chi)续回调，硅(gui)厂丰水季开工水平压产到极限，需求端变量不多，工业硅超跌修复结束(shu)，回归弱势震荡。新一轮签(qian)单落地，量级有限且现(xian)货交(jiao)易角度引导低(di)品相对高(gao)品更抗跌。多晶硅需求坍塌压力下，边际累库压力加剧，多(duo)晶硅(gui)延续回调。
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不过他的态度并不完全乐观👘🩲🥬，“60天是给现金、还是银承👝💞💌💖、还是商票？”该名负责人直言👗，车企变相拖延账期的方式有很多👗，能否堵上这些漏洞、让账期真正缩短至60天内，还需要进一步观察。
据(ju)航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往伦(lun)敦的波音 787-8“梦想客机”的信号在(zai) 625 英尺（IT之家注：约合 190 米）处的高度消失，距离客机起飞(fei)后还不到 1 分钟。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全(quan)损的波音 787 型飞机(ji)。
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作为具有百年历(li)史的美国航空客机制造巨头，波音公司近年来由于(yu)737系列空难、供应链失控(kong)、关税战等影响，业绩持(chi)续恶(e)化，自(zi)2019年起连续六年亏损，累(lei)计亏损额达359.9亿(yi)美(mei)元，创下公司108年历史最差纪(ji)录(lu)。其2019年至今分别亏损(sun)6.36亿(yi)美元、119.4亿美元、42.9亿美元、50.53亿美元、22.42亿美元以及118.3亿美元。其股价也自2019年437.79美元/股的高点，大幅下跌超过50%。
