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根据Kpler给出的长期(qi)供需展望，今年夏季在消费旺季的提振下，全(quan)球原油市场依然会有(you)季节性(xing)的一段(duan)相对短缺周(zhou)期，但短缺的幅度(du)相较过去并不显著(zhu)，并且在旺季结(jie)束后，年内将(jiang)出现同比更(geng)大(da)的过剩。
Choice数据显示(shi)，今年前五(wu)个月，23家券商角(jiao)逐港股IPO，中金公司、华泰国际、中信证券(quan)等中资券(quan)商在承(cheng)销数(shu)量上领先。反观外资(zi)投行，其保荐份额被大幅挤压，港股(gu)市场外资投行主导局(ju)面正在被改(gai)写。
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另一方面，近年来关于波音飞机的(de)产质量问(wen)题，备受(shou)争(zheng)议(yi)。此前，印度《经济时报》曾(ceng)报(bao)道，今年以来，一架注册号(hao)为N819AN的波音787-8飞机因液压泄(xie)漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
自4月以来，国际油价在对等关税的冲击下震荡下行，来到低位区间持续震荡🤍。而近期市场情绪有所回温😈，阶段性的利好推动油价又出现一定反弹，我们认为长期的油价还将以下行为主， 但短期仍有反弹动力。
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油价长期来看依然是以偏空思路为主，Brent前低60美元左右并不是长期的底👗，突破或要等到旺季利好和地缘利好出尽后。短期受到季节性需求增长的支撑😈🍋，和地缘局势升温带来的溢价影响👅🎒👗🍍，油价反弹动力短暂增强，很可能走出一轮小反弹。然而展望未来，长期地缘各方面将普遍向着降温的趋势演化🥒🥥👞🍈，只是过程中将不断反复👠，大概率从情绪和预期上对价格形成短暂支撑🍑，而不是持续的驱动🍋🥭，因此在供需格局没有本质变化的背景下🤍🥭，市场对地缘的交易也不会太极端🧅💗👠💯，Brent在70美元之上将遇到阻力💗💌💛，暂不具有持续突破新高的动力。
