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更深层次(ci)来看，车企的账(zhang)期革命标志着中国制造业供应链关系(xi)的(de)范式转变。过去，主(zhu)机厂(chang)通过延长账期(qi)、压低采(cai)购价将成本转嫁给供应商，这种(zhong)“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可维持，但(dan)在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创(chuang)新能力直接(jie)关系到自(zi)身的竞(jing)争(zheng)力(li)，而缩短账期、优(you)化付(fu)款条件，是构建健康供应链生(sheng)态的基石(shi)。
05． 无人(ren)物流车专(zhuan)家表示，无人物流车商业(ye)模式主要有以下几种：一是服务于电商快递场景(jing)，以降本为主，目前车(che)企有一定盈(ying)利，预计持续(xu)到2027年，之后需求可能减少(shao)；二是服务于物(wu)流场景，包括不同(tong)距离的运输、转(zhuan)运(yun)、短驳等，物流领域(yu)对无人车需求大且(qie)车型(xing)不标准，盈利空间大(da)；三是(shi)无人车加机器(qi)狗场景，1辆无人车带(dai)5个机器狗，一天能投5000件，可降低快递成本，但盈利模式可能较弱(ruo)，降本可能主要给快递企业。
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6月12日晚间，深交所发(fa)布公告，决定终止江苏(su)哈工智能机器人股份有限公司（股票简称：*ST工智，股票代码：000584）股票上市。
大摩称，鉴于 G7 的正面管道回馈以及 Mona Max的稳健订单量，该行将小鹏2025-2027年销售预测上调5-8%，并预计2026年净利润将实现盈亏平衡（此前为2027年）。该行预期，小鹏2025年每股盈利将收窄1%，2026年每股盈利将转为正值🍍💟🧅，2027年每股盈利将上升6%💟。
