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“目前约90%以上的稀土产业链集中在中国，其他国家虽在积极布局稀土资源的开采和生产，但因全产业链技术亦集中在中国以及搭建产业链所需的漫长时间，很难在短时间内达到规模化替代中国的稀土产品。”杨洁告诉记者💘。
根据Wind统计，截至6月12日全市场一(yi)共有(you)8只中证A500指数相关(guan)的(de)基金处于发行中。其(qi)中，中信建投基金旗下的中证A500指数增强基金于6月12日(ri)起公开发(fa)售(shou)，发售期(qi)间为6月12日至6月26日(ri)，由中信建投基金指数与量化投资部(bu)行政负责(ze)人王鹏担任(ren)基金经(jing)理。
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美(mei)國(guó)白宮(gōng)(gong)6月4日髮(fà)佈(bù)公(gong)告，宣(xuan)佈全麵(miàn)限製阿富汗、緬(miǎn)甸、伊朗、也門(mén)等12箇(gè)國傢(jiā)的(de)公民入境美國(guo)，部分限製佈隆(long)迪等7國公民入境。名單(dān)中不包含朝鮮(xiān)。但特(te)朗普在第一箇任期內(nèi)，曾于(yu)2017年9月將(jiāng)朝鮮列(lie)入(ru)新禁令名(ming)單。港(gang)股(gu)非银板块也受到市场认可。广(guang)发基金表示，港股品种历史(shi)上看和美元(yuan)指数以及美(mei)债(zhai)利率(lv)呈现负相关关系，后续美元以(yi)及美债利率会受到美(mei)国经济回落(luo)而走弱，叠加当(dang)前全球(qiu)基金对中资股(gu)（含AH）的配置比例依旧(jiu)是低配，后(hou)续全球资金的(de)再(zai)流(liu)入可(ke)能推动港股(gu)资产估值的提升；港服非银(yin)指(zhi)数表现也与其估值水平与有关。当前估值(zhi)并不高，股息率有一定吸(xi)引力(li)。
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北美市场为中国车企提供(gong)了巨大机(ji)遇，也提出了前所未有的挑战。比亚迪的(de)成功证(zheng)明了中国(guo)新能源领军企业在技术驱动下的全球(qiu)穿透力(li)。同时，上(shang)汽(qi)通用五菱探索了小型电动(dong)车的差(cha)异化市场，上汽通(tong)用则依托合资体系展现(xian)成效。其他品牌，如吉利、长城正稳健起步，广汽传祺则以超高(gao)增速成为(wei)新生力量。能否(fou)构建具备持续竞争力的产品矩阵、深入理解本地消费需求、建(jian)立稳固的(de)服务与渠道网络，并将中国在(zai)电动化、智能化领域的先发优势转化(hua)为(wei)市(shi)场胜势，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现(xian)规模扩张的核心命题。
