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算力是检验(yan)智能辅助(zhu)驾驶能力的第(di)一标准,目前,行业主流(liu)有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面,小鹏(peng)G7搭载(zai)3颗图灵AI芯片,有效算力超2200TOPS,已具(ju)备L3级算力。图(tu)灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱(cang)大模型,智能座舱有效AI算力比(bi)行业旗舰大26倍,能够提升用户(hu)的智驾和座舱体验(yan)。在超(chao)强算力支持下,小鹏G7在软件层面首发本地部署(shu)的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解(jie)、推理和决策,在(zai)复杂场景中展现出(chu)更加(jia)类人的(de)判(pan)断。VLM视觉大模型(xing)帮助车辆(liang)理解世界的“AI大(da)脑”。同时,全本地端运行的特点(dian)也可摆脱对于网络的限制(zhi),具备更强的适配性(xing)和稳定性。根据公司信息,小(xiao)鹏(peng)G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上(shang)。
此外,AMD 預(yù)告將(jiāng)在明(ming)年(2026 年)推齣(chū) Instinct MI400 係(xì)列 GPU,提供 40PF FP4 咊(hé)(he) 20PF FP8 的 AI 計(jì)算性能,延續(xù) MI300X、MI325X 等係列優(yōu)勢(shì)。