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High Frequency Economics首席分析师Carl Weinberg写道：“今天的数(shu)据(ju)显示，美联储没有理由去讨论加息的问题(ti)。事实(shi)上，如(ru)果特朗普关税的政策没有实施，美联储甚至可能会考虑降息来**经济。”
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同时，恶劣的天气也可能导致航空(kong)事(shi)故，例如风切变、雾、寒冷(leng)天气引致机翼结冰、暴风雪或暴风雨等(deng)，这其中结冰是各(ge)类天(tian)气原(yuan)因中出现次数(shu)最多(duo)的。1985年12月，一架载有(you)248名军人及(ji)8位机组人员的班机从加(jia)拿大起飞前往坎(kan)贝(bei)尔(er)堡不久即失速坠毁，机上所(suo)有人罹难(nan)。加拿大航空安全局（CASB）认(ren)为，事(shi)故原因可能(neng)是机翼前缘产生(sheng)了大气结(jie)冰，导致飞机升力(li)降低。
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近些年来，随着航空安全技术的(de)不断提升，飞机失事的发(fa)生(sheng)率有了显著下降，全球(qiu)每年因飞机(ji)失事死亡(wang)人数平均已下降到500人以下(xia)，不到全球总人口的(de)千万分之一，但千万分之(zhi)一的可能(neng)性降落到普通乘客身(shen)上也是不可承受之痛。
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