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同时，恶劣的天气也(ye)可能导致(zhi)航空事故，例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴(bao)风雪或暴(bao)风雨等，这其中结冰是各(ge)类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名(ming)军人及(ji)8位机(ji)组人员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久(jiu)即(ji)失速坠毁，机上所有人罹难。加拿大航空安(an)全局（CASB）认为，事故原(yuan)因(yin)可能(neng)是机翼前缘产生了大气结冰，导致飞机升力降低(di)。
一架飞机的飞行(xing)过程可以大致分为起飞、爬升、平飞、下(xia)降、降落这(zhe)5个阶段。此次失事的飞机是在刚起飞的爬升(sheng)阶(jie)段(duan)。但从往年整体数据来看，飞机平飞阶段比起落时发生的事故(gu)更多。
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该行称，公司(si)16.9%的盈利收益率在全球同行中位居前10%，体(ti)现(xian)了该(gai)公司盈利(li)能力。降本增效与创收双重驱(qu)动强化价值支撑。这反映(ying)了其相对股价而言产(chan)生了可观的收益水平，为当前(qian)股价被低估的观(guan)点提供了依据。
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