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噹(dāng)以(yi)色列空襲(xí)伊朗目(mu)標(biāo)時(shí),傳(chuán)統(tǒng)(tong)避險(xiǎn)資産(chǎn)美元美債(zhài)錶(biǎo)現(xiàn)冷靜(jìng)(jing),美元的最先反應(yīng)甚至昰(shì)下跌,而避險黃(huáng)金(jin)突破(po)3400美元,原油飇(biāo)陞(shēng)超10%。分析指齣(chū),美元、美債避險地位麵(miàn)臨(lín)三重危(wei)機(jī)(ji):特朗(lang)普貿(mào)易(yi)政筴(cè)衝(chōng)擊(jī)、財(cái)(cai)政(zheng)赤(chi)字飇陞、全毬(qiú)(qiu)領(lǐng)導(dǎo)力受質疑。AMD 还公布了一个新(xin)的 2030 年目标,即从 2024 年基准年起,将(jiang)机架级(ji)能效提高(gao) 20 倍,届(jie)时,现在需要(yao)超过 275 个机架才能训练的典型 AI 模型,在 2030 年时(shi)仅需一(yi)个完全利用(yong)的机架即可完成训练,同时耗电量(liang)减少(shao) 95%。
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此(ci)外,EnergyKit 提供“Electricity Insight Records”,展示用電(diàn)的碳強(qiáng)度數(shù)據(jù),幫(bāng)助(zhu)用戶(hù)(hu)了解自身能源(yuan)行爲(wèi)的環(huán)保影響(xiǎng)。AMD 的机架级设置将使芯片对用户而言像一个统一系统,这对大多数 AI 客户(如云服务提供商和开发大型语言模型的公司)至关重要。这些客户需要覆盖整个数据中心并消耗大量电力的 “超大规模” AI 计算机集群。
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2025年前4个月(yue),中国(guo)乘用(yong)车出(chu)口格局迎来显(xian)著变局。墨西(xi)哥以近15万辆的出口量跃居中国乘用车最大海(hai)外市场,阿联酋则以(yi)近60%的增速展现出(chu)强劲爆发力。与此同时(shi),新能(neng)源汽车出口呈现鲜明的梯次分化:欧洲市场(chang)基础庞大(da)但增速趋缓;墨西哥成(cheng)为拉(la)美新能源关键市(shi)场,同比激增(zeng)超200%;以以色列、印(yin)尼为(wei)代表的新兴市场则(ze)爆发式增长。比亚迪成为全球化浪(lang)潮(chao)中的关(guan)键引擎,在北美、东南亚及欧洲均实现高增长,彰显中国品牌日益提(ti)升的(de)全球影(ying)响力。