GRAHAMCOXON女儿
更深層(céng)次(ci)來(lái)看,車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌(zhi)着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的(de)範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)(gou)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供(gong)應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高(gao)速增長期(qi)尚可維(wéi)持,但在技術(shù)迭代加速(su)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zheng)加劇(jù)的今(jin)天,已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)到,供(gong)應(ying)鏈的穩(wěn)定(ding)性與(yǔ)創(chuàng)新(xin)能力直接關係到自身的(de)競爭力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)(you)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)(shi)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的基石。美国农业带分布图
报道援引警方官员的话说,“根(gen)据我们收到的消息,已有265具(ju)遗体(ti)送达医院”。报道说,客机坠毁(hui)地点位于人口稠密地区,死亡人数包含地面人员。
与车企的(de)主动变革形成鲜明(ming)对比的是,家居行业暴雷潮暴露了预付费模式的根本性缺陷。广州新(xin)塘居然之家多品牌店“爆雷”、住范儿暴雷(lei)以及多家装企倒闭事件,均指(zhi)向同一症结:企业通过“国补”噱头诱导消(xiao)费(fei)者一(yi)次性支付全款,却将资金挪作(zuo)他用,最终(zhong)因资金链(lian)断裂而跑路。
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