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更深(shen)层次来(lai)看,车企的账期革命标志着(zhe)中国制造(zao)业供应链关系(xi)的范式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采(cai)购价将(jiang)成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可(ke)维持,但在技术迭代(dai)加速(su)、市场竞争加剧(ju)的今天,已难以为继。车企(qi)开(kai)始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力(li),而缩短账期(qi)、优化付款条件,是构建健(jian)康(kang)供应链生态的基石(shi)。
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笔者发现💟🧅🍇💋,该基金在2021年4季度买入500.00万股的保利发展,基金经理似乎又买在了高位,2022年1季度持有645.84万股,2022年2季度持有698.94万股,2022年3季度持有700.00万股,2022年4季度持有750.00万股🧡👗🥾👚。2023年1季度持有600.00万股🥥👜🥥,2023年2季度持有350.00万股🥿👛🍑🥦,2023年3季度持有400.00万股🩲🩰,2023年4季度持有300.00万股,到了2024年1季度已经没有了此前所持的股票份额。
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其中,*ST工智(zhi)对四家股权投资平台(初始投资6.5亿元)的处置未完成,导致3.09亿元转让(rang)款(kuan)中部分款项未收回(hui),且存在大额权益性投资与关(guan)联资金往来(lai)疑点。