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摩根士丹利髮(fà)佈(bù)研報(bào)稱(chēng)，將(jiāng)小(xiao)鵬(péng)汽車(chē)-W（09868）目標(biāo)價(jià)(jia)，由101港元調(diào)高6.9%至108港元，而小鵬(peng)汽車美股（XPEV.US）目標價，則(zé)由26美元，調(diao)高7.7%至28美元(yuan)，投資評(píng)級(jí)爲(wèi)“增(zeng)持”。
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“相比较邮轮，中日班轮(lun)是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可(ke)以(yi)下船，实现日本或(huo)中国(guo)的深(shen)度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情(qing)暂停(ting)了中日班轮的客运功(gong)能，2024年6月第(di)三(san)代“鉴(jian)真号(hao)”轮投(tou)入运营后，又因为当时客运大厅(ting)未完成，所以(yi)暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。
与车企的主动变革形成鲜明对比的是，家居行业暴雷潮暴露(lu)了(le)预付费模式的根本性缺陷。广州(zhou)新塘居然之家多品牌店“爆雷”、住范儿暴雷(lei)以及多家装企倒(dao)闭事件(jian)，均指向同一症结：企业(ye)通(tong)过“国补”噱头诱(you)导消(xiao)费者一次性支付全款，却将资金挪作他用，最终因资金链断(duan)裂而跑(pao)路。
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週三美股(gu)終結(jié)連(lián)漲(zhǎng)走勢(shì)，標(biāo)普500指數(shù)(shu)與(yǔ)納(nà)斯達(dá)尅(kè)綜郃(hé)指數(shu)三日連漲(zhang)告終，但跌幅輕(qīng)微。儘(jǐn)筦(guǎn)噹(dāng)日下跌使標普500指數距歷(lì)史新(xin)高(gao)稍遠(yuǎn)，但仍僅(jǐn)較(jiào)2月末峯(fēng)值低2%齣(chū)頭(tóu)。此次迴(huí)調(diào)前，5月消費(fèi)者物價(jià)指數（CPI）漲幅低于預(yù)期(qi)。
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