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摩根士丹利指出,由于新建稀土加工厂的建设周期可能长达 20 年,中国完全有能力借助稀土的战略优势“调控西方制造业的产能节奏”,进而在机器人产业制造端获得“压倒性优势”。
青年大学2022年第四期
2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛(tan)于2025年(nian)6月13日-15日在广州举行。蔚来创(chuang)始人、董事长、CEO李斌表示(shi),如果中(zhong)国(guo)有一家汽车企业不愿(yuan)意去卷价格,那肯定(ding)是蔚来。蔚来从高端开始进(jin)入市场,是最不愿意卷价格的。
公司(si)财报层面(mian),预计盈利拐(guai)点临(lin)近,行业头部公司从“烧(shao)钱研发”到“自我造血”过渡。中证沪港深创新药指数成分股中,约60%企业预计2025年经营性现(xian)金流转正,主要(yao)驱动因素包(bao)括:(1)重磅产品商业化放量:如恒瑞医药PD-1国内年销售额超80亿(yi)元(yuan),荣昌生物ADC药(yao)物海外收入占比升至30%;(2)研发效率提升:临床成本控(kong)制优(you)化,平均单药研发周期从10年缩短至6-8年。现金流充裕的Big Pharma可能加速并购优质Biotech。(风险提示:个股仅供行业基本面说明,非个股推(tui)荐。)
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6月1日,国务(wu)院《保障中小企业款项支付条例》正式施行,为长久以来困扰汽车产业链的“账期(qi)顽疾”提供了法律“药方”。该条例核心内容包括明确60日支付期限、禁止强(qiang)制接受商业汇票等非现(xian)金支付方式、强(qiang)化协(xie)同监管体系等(deng)。