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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)(IATA)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,近些(xie)年來(lái)航空總(zong)事故量在顯(xian)著下降,2024年(nian)總(zong)事故率1.13,大(da)槩(gài)每飛(fēi)行(xing)88萬(wàn)(wan)次,才有可能髮(fà)生一起事故。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有所增加,但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)(shi)。此外,*ST工(gong)智对(dui)高端装备制造业务收入确认方(fang)法(时段法与时点法)的混乱调(diao)整,导致审计程序无法按时完成,收入、成本等核心科目(mu)数据真(zhen)实(shi)性存(cun)疑。对于公司2024年年报,公司独立董事王亮(liang)、杜奕良、杨敏丽(li)均投弃权票。
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此前,该公司于2024年6月7日收到(dao)北(bei)京证监局下发的《行政处罚决定书》,该公司因相关违法(fa)行(xing)为,被深交所叠加实施其他风险警示。
那为什么大家的直观感受是航空功能事(shi)故变多了,这(zhe)或许与(yu)现代媒介发展(zhan)有分不开的关系。近些年,社交媒体发(fa)展迅速,每当大型航空事故发(fa)生后,网络上海量信(xin)息将大家淹没,而且事故越严重越容易引(yin)起关注,在(zai)一定程(cheng)度上会让人形成近些年航(hang)空事(shi)故变多了的感觉(jue)。
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对于被终止上市的原因(yin),公告称,因*ST工智(zhi)2023年度财务会计报告被出具无法表示(shi)意(yi)见的审计报告,公(gong)司股票交易自2024年5月6日起被实施退市风险警示。