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據(jù)印度媒體(tǐ)報(bào)道,該(gāi)墜(zhui)毀(huǐ)飛(fēi)機(jī)先低空飛行,努力爬陞(shēng),最(zui)終(zhong)墜毀(hui)在地(di)麵(miàn)竝(bìng)(bing)爆炸。飛機飛行了大約(yuē)五分鐘,于(yu)噹(dāng)地時(shí)間(jiān)下午1點(diǎn)38分(fen)墜毀。據央視(shì)新聞(wén)噹(dang)地時間12日消息,噹地警方稱(chēng)在印度客機墜機事(shi)故中(zhong)髮(fà)現(xiàn)一名(ming)倖(xìng)存者,目前(qian)在醫(yī)院接受治療(liáo)。李乐(le)乐提(ti)到,安全带(dai)、安全气囊、ABS都已经(jing)实现了(le)标配化。绝大部分消费(fei)者,买车时不会问这(zhe)辆车有没有安全带、安全气囊、ABS的配置,也(ye)不会关(guan)心安全带的材质、规(gui)格甚至品牌(pai)。
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更深层次来看,车企的(de)账期(qi)革(ge)命标(biao)志着中国(guo)制(zhi)造业供应链(lian)关系的(de)范式(shi)转变。过去,主机厂通过延长账期、压低(di)采购(gou)价将成本转嫁(jia)给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以(yi)为继。车(che)企开始意识到,供(gong)应链的稳定性与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应链(lian)生(sheng)态的基石。
记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉👜,在参与此次沟通薪酬的人员中💋🥿🥿💓,最高被哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元,少的也有近10万元。“公司在没有任何通知和说明的情况下🥕,去年9月的工资就给大家发放了半薪🥾,后续在11月初💛👜,人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人,可以拿到N+1赔偿。过了这一期限🥔🍈,就不能保证还有N+1赔偿🍈👿🍑。”哪吒汽车研发部门离职员工王妍(化名)告诉记者,“此次过来,主要是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我🥦💞。”