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12日,一则关于“中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议。
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更深层次来看(kan),车企的(de)账期革(ge)命标志着中国制造业供应(ying)链关系的范式转变。过去,主机(ji)厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商(shang),这种(zhong)“零和博弈”模式在行业高速增(zeng)长期尚可维持,但在(zai)技术迭(die)代加(jia)速、市场竞争加剧的今(jin)天,已难以为(wei)继。车企开始意识到,供应链(lian)的稳(wen)定性(xing)与创新能力直接关系到自身的竞(jing)争力,而缩短账期、优化付(fu)款条件,是构建健(jian)康供应(ying)链生态的基石。
前五个月人民币贷款增加10.68万亿元。分部门看👙🍈💝,住户贷款增加5724亿元,其中,短期贷款减少2624亿元,中长期贷款增加8347亿元👙💔👜💟;企(事)业单位贷款增加9.8万亿元🍄,其中💛,短期贷款增加3.14万亿元,中长期贷款增加6.16万亿元🤍💯,票据融资增加3645亿元;非银行业金融机构贷款增加1357亿元。
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不过,其销售方(fang)面仍在明显(xian)下滑,2025年一季度,万科实现合(he)同销(xiao)售金额349.2亿元,同比(bi)下降39.8%;合同销(xiao)售面积254.0万平方米,同比下降(jiang)35.1%。