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资料显示，张远瀚1967年(nian)11月出生，拥有硕士学位，是中(zhong)国精(jing)算师协会理事，拥有北美(mei)精算师协会会员(yuan)资格、美国精算师学会会(hui)员资格。曾任花旗(qi)集团旅行者保险-花旗保险总(zong)部(bu)精算师，联(lian)泰大都会人寿保险有限公司总精算师、副总(zong)经理、副总裁；2008年4月(yue)7日获批担任生命人寿总精算师；之(zhi)后加入(ru)光大永明人寿，先后于2010年1月25日和7月29日获批担任总精算师和财务负责(ze)人(ren)。在这之后加入太平洋健康险出任总精算师；2013年1月起出任中国太保集团总精算(suan)师，2019年6月核准担任中国太(tai)保集团财务(wu)负责人，2024年6月起，兼任太保(bao)寿险临(lin)时总精(jing)算(suan)师直至本次卸任。
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2024年，公司实现营业收入19.36亿元，同比下降11.51%🍑😡；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.15亿元，同比减亏46.54%。
那为什么大家的直观感(gan)受是(shi)航空(kong)功能事故变多(duo)了，这或许与现代媒介发展(zhan)有分不开的关系。近些年，社交媒体发展迅速，每当大型航空(kong)事故(gu)发生后，网络上海量信息将大家淹(yan)没，而且事故越严(yan)重越容易引起关注，在一定程度上会让人(ren)形(xing)成(cheng)近些年航空(kong)事故变多了的感觉。
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据航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往伦敦的波音 787-8“梦想客机(ji)”的信号在 625 英(ying)尺（IT之家注：约合 190 米）处的高度消失(shi)，距离客机起飞后还不(bu)到 1 分钟。据(ju)报道，这架飞机(ji)也成为全(quan)球首架因空难全损的(de)波音 787 型飞机。
