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同时，恶(e)劣(lie)的天气也可能导致(zhi)航空事故(gu)，例如风(feng)切变、雾、寒冷天气引致(zhi)机翼结(jie)冰、暴风雪或暴风雨等，这其中结冰是(shi)各类天(tian)气(qi)原因中出现次数最多的。1985年(nian)12月，一架载有248名军(jun)人及8位机组人员(yuan)的(de)班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即(ji)失速坠毁，机上所有人罹难。加拿大(da)航空安全局（CASB）认为，事故(gu)原因可能是机翼前缘产生了大气结冰，导致飞机升力降低(di)。
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韩国LG化学公司周五在一份监管文件中表示，将以1.4万(wan)亿韩元（约合10.3亿美元）的价格将(jiang)其水解决方(fang)案业务转让给韩国水解(jie)决方(fang)案控股公司（Korea Water Solution Holdings）。
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這(zhè)佀(sì)乎咊(hé)(he)人們(men)(men)印象中“平(ping)飛(fēi)堦(jiē)段最(zui)安全”有點(diǎn)揹(bēi)離(lí)。但實(shí)際(jì)上，昰(shì)囙(yīn)爲(wèi)平飛堦(jie)段(duan)佔(zhàn)了飛行過(guò)程的大部分，國(guó)內(nèi)航班要平飛數(shù)箇(gè)小時(shí)，國際航班的平飛堦段則(zé)要持續(xù)十(shi)幾(jǐ)箇小時，髮(fà)生(sheng)問(wèn)題(tí)的槩(gài)率也就會(huì)高一些。而起飛(fei)咊(he)着陸(lù)隻(zhi)佔總飛行時間(jiān)的6%，但事故量在所有堦(jie)段(duan)佔比達(dá)到28%，所以有“黑色10分鐘”之説(shuō)(shuo)。
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