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IT之家注意到，相应项目进展缓慢也导致了苹果高(gao)层出现变动，苹果人(ren)工智能主管 John Giannandrea 如(ru)今被边缘化，逐渐退(tui)出 Siri 和其(qi)他面向消费者的项目。当前，新版 Siri 项目由 Craig Federighi 和 Vision Pro 项目(mu)负责人(ren) Mike Rockwell 接手，核心技术“Siri LLM”也正在进行彻底重构。
但是有轨电(dian)车项目有(you)一(yi)个“致命伤”：如果说建设初期的一次(ci)性巨额投资咬咬牙尚可以承受的(de)话(hua)，建成之后持(chi)续的高(gao)额运营(ying)投入才是地方财政的难(nan)以承受之重。所以，在主导项目(mu)的官员离任后不久(jiu)甚至尚未离(li)任之(zhi)时(shi)，有轨电(dian)车项目就(jiu)有(you)“爆雷”的风险。
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中证协收录了方正投行2023年度报告💔🍄🩱🍒，而2024年年度报告文件显示“损坏”。2023年🍓，方正投行营业收入接近腰斩，净利润则由负转正。
行情数据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏🥕👿👞，年初至3月中旬持续下跌🥬，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹💗🍒，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮跌势，并不断创出阶段低点👠，直到近日创出近五年新低。总的来看，年初至今🥒🥥，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。
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算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准🩱，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间🥿。硬件层面👝👄🍋🍎🧡，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型💯🤍，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍🍆💛，能够提升用户的智驾和座舱体验🤍。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型💓。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策，在复杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制💔，具备更强的适配性和稳定性🍄🍉💋🥻。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
