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國(guó)內(nèi)車(chē)企在賬(zhàng)期設(shè)(she)計(jì)上的(de)復(fù)雜(zá)撡(cāo)作,本質(zhi)上(shang)昰(shì)利用産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)強(qiáng)勢(shì)地位(wei)轉(zhuan)迻(yí)資金壓(yā)力的行(xing)業性(xing)現(xiàn)象。這(zhè)種糢(mó)式不僅(jǐn)加劇(jù)了供應(yīng)鏈的脃(cuì)弱性,更形成了主機(jī)廠(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)與(yǔ)(yu)供應商生存睏(kùn)境的噁(ě)性循環(huán)。我养1V3榜一大哥
大众汽车的 ID.2 纯电动掀背车首次以量产车的形态曝光🍎🥿🩱,为了掩人耳目,大众惯例在车身贴上大量伪装贴纸,把它伪装成 2023 年停产的第六代 Polo💛👅🩲🥾。>> 查看详情
晶科能源副总裁钱晶表示,光伏行业竞(jing)争的本质就(jiu)是成本(ben),降低成本除(chu)了规模降本增效以(yi)外,一定是靠技术来实现的。今年晶科能源一个非常重要的工作就(jiu)是高效产能(neng)的替换(huan)迭代要加速,主要是TOPCon组件从640W到670W的加速,预计到明年中期,晶科50%产能将在650W以上。(刘丽丽)
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国家市(shi)场监督管理总局标准创新管理司ISO协调(diao)处(chu)处长陈伟亮阐(chan)述了两项国际标准发布(bu)的意义,并对未来标准化工作作出展(zhan)望。他认为,“标准走出去”不仅要(yao)积极(ji)地参与国际标准的研制,更要主动提出国际标准提案,此次发(fa)布的(de)两项制(zhi)冷压缩(suo)机国际标准就是我国在该领域标准(zhun)化工作的重大突破。未来(lai),应(ying)聚焦科技创新上水平,聚焦需求(qiu)变化提效果,聚焦产业生态强引领(ling),优化标准体系,推动中外标(biao)准(zhun)兼容,为全球(qiu)产业高质量发展贡献力(li)量(liang)。