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根据美国劳(lao)工部周四公(gong)布的数据,截(jie)至5月31日当周,持续申领失业救济金(jin)的人(ren)数升至196万。该数据高(gao)于媒体调查(cha)中所有分析师的预期。与此同时,上周首(shou)次申领(ling)失业金人数保持不变,略高于(yu)预(yu)期。
更深(shen)層(céng)次來(lái)看(kan),車(chē)企的賬(zhàng)期革命(ming)標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主(zhu)機(jī)(ji)廠(chǎng)(chang)通過(guo)延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成(cheng)本(ben)轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種(zhong)“零咊(hé)(he)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高速增長(zhang)期尚可維(wéi)持(chi),但在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今天,已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企(qi)開(kāi)始意識(shí)到,供應鏈的穩(wěn)(wen)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直接(jie)關係到自身的競爭力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)(kuan)條(tiáo)件,昰(shì)(shi)構(gòu)(gou)建健康供應鏈生態(tài)的基石。