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车企此次账期缩短并非偶然👚💕👗👅，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🍈👅，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下🥾🩳，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现💔🍏🥑。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天💓👠👿，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
12日多晶硅震荡偏弱，主力2507收于33585元/吨，日内涨幅1.39%，持仓增仓1499手至61698手🥦👜；SMM多晶硅N型硅料价格跌至36000元/吨，最低交割品N型硅料价格跌至36000元/吨🧅，现货对主力升水扩至2415元/吨。工业硅震荡偏弱👚🍅，主力2507收于7455元/吨，日内跌幅0.27%，持仓减仓25532手至12.2万手。百川工业硅现货参考价8636元/吨🥔，较上一交易日持稳。最低交割品#553价格降至7600元/吨💝🍌🩲🩲，现货升水收至120元/吨。西南丰水电价全面下调，叠加硅煤和电极不断下移，工业硅成本重心持续回调💓😡，硅厂丰水季开工水平压产到极限👠，需求端变量不多🥝👄，工业硅超跌修复结束🥒🍒🧡，回归弱势震荡🥑💗。新一轮签单落地，量级有限且现货交易角度引导低品相对高品更抗跌。多晶硅需求坍塌压力下，边际累库压力加剧🥻💝💗，多晶硅延续回调👿。
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不过他的态度并不完全乐观，“60天是给现金👠🥒、还是银承、还是商票😻🍇💌？”该名负责人直言💟👙🍌💔，车企变相拖延账期的方式有很多🩲，能否堵上这些漏洞、让账期真正缩短至60天内，还需要进一步观察。
据(ju)航班追踪网站数据，印度航(hang)空公司(si)这架飞往伦敦的波音(yin) 787-8“梦想客机”的信号在 625 英尺（IT之家注：约(yue)合 190 米）处的高度消失，距离(li)客(ke)机起(qi)飞后还不到 1 分钟(zhong)。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的(de)波音 787 型飞机(ji)。
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作为具有百年历史的美国(guo)航空客机制造巨头，波音公司(si)近年来由于737系列空难、供应链失控、关税战等影响，业(ye)绩持续恶化，自2019年起连续六(liu)年亏损，累计亏损额达359.9亿美(mei)元，创下(xia)公司108年历史最差纪录。其2019年至今分(fen)别亏损6.36亿美元、119.4亿美元、42.9亿美元、50.53亿美元、22.42亿美元以及118.3亿美元。其股价也自2019年(nian)437.79美元/股的高点，大幅下跌超过50%。
