不思议街的王子殿下
该行认(ren)为,今年高速公路板块的(de)配置(zhi)机(ji)会逐渐向港股转(zhuan)移。对比A股的四家A+H高速公路公司,可以看到在同股同权(quan)的情况下,A股股价相对H股的(de)溢价都超过50%。此外,4家A+H高速公司年(nian)初以来的港股涨幅都明显高(gao)于A股(gu)。观察(cha)过去两年A+H高速公路股的A股对(dui)H股溢价率变化情况也可以发现,港股高速公路目前(qian)正(zheng)在经历一个价值发现(xian)的过(guo)程。23-24年(nian)重点公(gong)司A股对H股(gu)溢价率持(chi)续(xu)走高,但进入25年后,溢价率(lv)有逐渐收窄的趋势。
考虑到全球大部分发(fa)达国家及发展中国家都位于北(bei)半球(qiu),冬季寒冷(leng)的天气(qi)让12月(yue)和1月起飞的(de)航班比起其他月份多了一份来自天(tian)气因素的挑战。但此次(ci)失事事件发生在北半球的夏季,这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。
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