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2015年3月😻,IDG资本和创业邦天使基金通过A轮入股影石,投资金额分别为65.25万美元、4.89万美元。同年5月🍋🥦,IDG资本追投100万美元👝,启明创投以375万美元参投B轮融资。2016年,启明创投再为公司注资150万美元,上市公司迅雷和苏宁分别投入900万美元👡💞👅🥿、350万美元。
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“此前,国内车企与供应商间的(de)账期普遍较(jiao)长,如今将供应商支付账期(qi)统一至60天内,可以让其更快地回笼资金,从而减轻垫资压力,降低经营(ying)风险(xian)。同时,账期缩短也有助于(yu)供应商降低融(rong)资成本,提升利(li)润空间,可以将节省下来的资金投入研发生产等,持续增强自身竞争力。此外,还有利于(yu)提高供应商的信任度,增强(qiang)供应(ying)链协同,促进汽车产业(ye)链(lian)供应链稳定和健康(kang)发展。”业内(nei)人士表示。
进入2025年👿🩳💛,局面仍未根本好转👘🥬🥬。一季度公司实现营业总收入8.73亿元,同比增长11.82%,但归母净利润9527.44万元👚,同比下降17.10%。增收不增利的现象凸显经营压力🍄💟💯。在自身收利双降的背景下👄😈🥻🍇💖,动用超9000万元现金进行收购的决策引发投资者疑虑。
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短期行业动态层面(mian),预计6月(yue)15日FDA将对信达生物PD-1(信迪利单抗)肺(fei)癌适(shi)应症做出审批(pi)决定,若获批,信迪利(li)单(dan)抗将成为首个成功登陆美国市(shi)场的国(guo)产PD-1抑制剂,打破进口药(如Keytruda、Opdivo)的垄断,标志中国创新药国(guo)际化进(jin)入新阶段。若审(shen)批通过,可能显著提升市场对国产创(chuang)新药国际化能力的信心,引发同类企业的估值重估。需注意的是,FDA 审批存在不确定性,若审批延迟或要求补(bu)充数(shu)据,可能对短期市场情绪造成波动。(风险提示:个股仅(jin)供行业基本面说明,非个股推荐(jian)。)