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“相比较邮轮，中(zhong)日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的(de)地后可以下船，实(shi)现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周(zhou)振辉(hui)告(gao)诉澎(peng)湃新闻记者(zhe)，因为疫情暂停了中(zhong)日班轮的客运功(gong)能，2024年6月第三(san)代“鉴(jian)真号(hao)”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所(suo)以暂时(shi)未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班(ban)轮载客功(gong)能前(qian)往日(ri)本大阪。
比如潍柴动力(li)H股今年(nian)以来累计大(da)幅上涨接近四成，同期潍柴(chai)动力A股累计则仅上涨(zhang)13.36%，其H股的(de)涨(zhang)幅远大于同期(qi)A股涨幅，在考虑人民(min)币和港元汇率换算因素后，其(qi)A股和(he)H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也(ye)是类似情况，相较于去(qu)年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外(wai)，还有部分公司的A股相较于H股从溢(yi)价转为折价。
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國(guó)防軍(jūn)工漲(zhǎng)(zhang)勢(shì)(shi)明顯(xiǎn)，晨曦航空（300581）、捷(jie)強(qiáng)裝備(bèi)（300875）、北方長(zhǎng)龍(lóng)（301357）、航天南湖（688552）、中航(hang)成飛(fēi)(fei)（302132）、中(zhong)無(wú)人機(jī)（688297）等漲停或漲超10%。与此同时，报告显示(shi)，按固定汇(hui)率计算，美(mei)元(yuan)在全球官方外汇储备中的占比下降了2.0个百分点，至57.8%。受非传统(tong)储备货币强劲上涨(zhang)的推动，截至2024年底，除美元(yuan)和欧元以外的其他货币(bi)的份额已升至22.4%，这也凸显了这些货币对寻求多元化(hua)投资机(ji)会的投资者的吸(xi)引力。
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從(cóng)具體(tǐ)箇(gè)股上看，A股相對(duì)于H股溢(yi)價(jià)仍昰(shì)普遍(bian)現(xiàn)象。據(jù)(ju)數(shù)據，在(zai)納(nà)入統(tǒng)(tong)計(jì)口逕(jìng)的155傢(jiā)公(gong)司中，超過(guò)150傢公司的A股相對于H股仍存在溢價，其中145傢公司溢價率仍超過10%，僅(jǐn)寧(níng)悳(dé)時(shí)代、藥(yào)明康悳、招商銀(yín)行三(san)傢(jia)公司A/H股齣(chū)(chu)現折價。
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