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这似乎和人们(men)印象(xiang)中“平(ping)飞阶段最(zui)安全(quan)”有点背离。但实际(ji)上,是因为平(ping)飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航班(ban)要平飞数个小时(shi),国际航班的平飞阶段(duan)则要持续(xu)十几(ji)个小时(shi),发生问题的概率也就会高(gao)一些。而起飞(fei)和着陆只占(zhan)总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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“即使在华盛顿特区的计算中,这也(ye)是4000亿美元的盈余,”贝森特说。“你不能只取其一而不取其(qi)二,”他告诉(su)民主党参(can)议员(yuan)伊丽(li)莎白·沃伦说。