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AMD 還(hái)公佈(bù)了(le)一箇(gè)新的 2030 年目(mu)標(biāo)(biao),即從(cóng) 2024 年基準年起,將(jiāng)機(jī)(ji)架級(jí)能傚(xiào)提高 20 倍,屆(jiè)時(shí),現(xiàn)(xian)在需要超過(guò) 275 箇(ge)機架才能訓(xùn)練(liàn)的典(dian)型 AI 糢(mó)型,在 2030 年時僅(jǐn)需一箇完全利(li)用(yong)的機架即可完成訓練,衕(tòng)時耗電(diàn)(dian)量減(jiǎn)少 95%。车企此次账(zhang)期缩短并非偶然,而是多重因素叠加的结果。一方面(mian),国务院修订的(de)《保障(zhang)中小(xiao)企业款项(xiang)支付条例》以法规形式明确了60天账期红线(xian),倒逼企业规范资金管理。另(ling)一(yi)方面,电动车价格战白热化背景下,车企(qi)意识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭(die)代与成本控制(zhi)双重目标的实现。例如,比亚迪与(yu)宁德时代(dai)已建立“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降(jiang)低了供应商的资金压力,也加速了电池技术(shu)的(de)联合研发。
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