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上述(shu)溢(yi)价指数的走低，某(mou)种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄(zhai)。从两个市场主要指数表现来看，年内A股市场主要指数表现弱于同期港股市场整(zheng)体(ti)表现。统计数据显示，年初至(zhi)今，港股市场恒生指数(shu)累计上涨19.82%，恒生科技指数累计上涨19.32%，恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下，同期的A股市场中，上证指数累计仅上涨1.52%，深(shen)证成指累计则下跌1.73%，创业板指数累计下跌3.48%，科创50指数累计下跌1.11%。
“相比较邮轮，中(zhong)日班(ban)轮是作为交(jiao)通(tong)运输工具，游客抵达目的地后可(ke)以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个(ge)人所需决(jue)定。”周(zhou)振辉告诉澎湃新闻记(ji)者，因为疫(yi)情暂停了中日(ri)班轮的客运功能，2024年6月第三代(dai)“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客(ke)运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年(nian)6月28日(ri)将恢复中日班轮载(zai)客功能前往日本(ben)大阪。
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与(yu)此同时，地平线在招(zhao)股书中披露，按照“解决方(fang)案装(zhuang)机(ji)量”统计，公司是国内最大的高级辅助驾驶和高阶自动驾(jia)驶解决方案提(ti)供商，市场份额为15.4%。但这一领导地位正面临国内外(wai)巨头的双重(zhong)夹(jia)击。
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