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近些年来，AH公司中，A股相较于H股溢价成为(wei)常态。年内上述溢价指(zhi)数的走低，某种程度上说明A股相较于(yu)H股(gu)的(de)整体溢价进一步(bu)收窄，两个市场的(de)估值差异进一步趋(qu)向拉平。
上半年，大类资产的宏观叙事从“美国例外论”转向“美国否定论”。分阶段而言，年初至1月13日，经济韧性下，特朗普交易仍在延续；1月14日至4月4日👡🍓，美国衰退预期再起，而贸易摩擦更是点燃市场的担忧；4月5日以来，贸易与美债问题发酵中😠🍍，美国接连股债汇三杀💛。
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从具(ju)体个股上看，A股相对于H股溢价仍是普遍现象。据Wind数据，在(zai)纳入(ru)Wind统计口径(jing)的155家(jia)公司中，超过150家公司的A股相对于H股仍存在溢价，其(qi)中145家公司溢价(jia)率仍超过10%，仅宁德时代、药明康德、招商银行(xing)三家(jia)公司A/H股出现折价。
2025年6月，中国汽车(che)行业与家居行业呈现出(chu)截然(ran)不同的景象。一边是车企集体承(cheng)诺(nuo)将供应(ying)商支付账期缩短至60天内，以优(you)化供应链生(sheng)态；另一边，家居行业却因多家企业卷款跑路而陷入信任危机。
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“昨天確(què)實(shí)有不理智的行爲(wèi)髮(fà)生，所以公司通(tong)知大傢(jiā)暫(zàn)時(shí)居傢辦(bàn)公。目前，沒(méi)有通知何時去上班。”上(shang)述(shu)哪吒汽車(chē)內(nèi)部(bu)人士也坦言，方運(yùn)舟已經(jīng)去桐鄕(xiāng)了。一(yi)份疑佀(sì)哪吒汽車“筦(guǎn)理羣(qún)”在6月11日晚9點(diǎn)髮佈(bù)的通知截圖(tú)(tu)證實了上述哪吒(zha)汽車內(nei)部人士的説(shuō)灋(fǎ)。
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