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2025年6月，中国汽(qi)车行业与家(jia)居(ju)行业呈现出截然(ran)不(bu)同的景象。一边是车企集体承诺(nuo)将(jiang)供应商支(zhi)付账期缩短至60天内，以(yi)优化供应链生态；另一边，家居(ju)行业却因多(duo)家企业(ye)卷款跑路而陷入信任危机。
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此外(wai)，美国对排放标(biao)准(zhun)的保守态度和关税政策的不(bu)确定性(xing)，也对北美电动车市场构成(cheng)阻力。目前该(gai)国仍提供电动车税(shui)收优惠，但将从 2026 年开始逐步取消，这让一部分(fen)消费者(zhe)态(tai)度趋于(yu)谨(jin)慎。
2024年1季度持有9.80万股（前十大重仓股首位），2024年2季度持有10.00万股（前十大重仓股首位），2024年(nian)3季度持有10.20万股（前十大(da)重(zhong)仓股首位），2024年4季度持有10.00万股，2025年1季度持有11.00万股。目前2025年(nian)2季报还未公布，不(bu)清楚是否还继续持有，我(wo)们先以继续持有(you)来分析。
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其中，市值最高的(de)昰(shì)小鵬(péng)汽車(chē)，總市值(zhi)折郃(hé)人民幣(bì)1424億(yì)元。不過(guò)，小鵬(peng)汽車採(cǎi)用的昰特彆(biè)錶(biǎo)(biao)決(jué)權(quán)架構(gòu)。而具有錶決權差異(yì)安排的企業(yè)申請(qǐng)首次公開(kāi)髮(fà)行股票或者存託(tuō)憑(píng)(ping)證竝(bìng)在深主闆(bǎn)上市，還(hái)(hai)需要滿(mǎn)足(zu)以下標(biāo)準之一：①預(yù)計(jì)市(shi)值不(bu)低于200億元，且最近一年淨(jìng)利潤(rùn)爲(wèi)正；②預計市值不低于100億元，最近(jin)一年淨利潤爲(wei)正(zheng)，且最近一年營(yíng)業收入不(bu)低(di)于10億元。
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