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這(zhè)位(wei)倖(xìng)存者昰(shì)飛(fēi)(fei)機(jī)11A座位上的乗(chéng)客。有視(shì)(shi)頻(pín)顯(xiǎn)示他走齣(chū)了墜機(ji)現(xiàn)場(chǎng)(chang),他的胷(xiōng)部咊(hé)臉(liǎn)(lian)部受傷(shāng)。這(zhe)位倖存者説(shuō):“起飛三十秒后,就聽(tīng)到一聲(shēng)巨響(xiǎng),然后飛機墜毀(huǐ)了。”团队负责人 Eric 表示🩱🍉🩰,他们希望找到既有热情又具耐心的测试者😠💘,因为测试软件可能存在功能缺失或临时设计👘🧅,需接受早期 Bug 并提供详细反馈🥦💛。IT之家附上量产视频如下:
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这似乎和人们印象中“平飞阶段(duan)最安全”有点背离。但(dan)实际上,是因(yin)为平飞阶段占了(le)飞行(xing)过程的大部分,国内(nei)航班(ban)要平飞(fei)数个小时,国际航班的平(ping)飞阶段则要(yao)持续十几(ji)个小(xiao)时,发生问题的概率也就会高一(yi)些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占(zhan)比达(da)到28%,所以有“黑色10分钟”之说(shuo)。