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值得一提的是👠,Weather Lab 的预测模型已经准确预判了今年两场台风“洪德(Honde)”和“加兰斯(Garance)”的路径🍌,不过谷歌强调🍎👗🥾,Weather Lab 目前仍属于科研性质的工具,即便有实时预测功能,也不能替代官方发布的气象预警,用户仍应以当地权威气象机构的预报为准。
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比如潍柴动力H股今(jin)年以来累计大幅上涨接近四成,同期潍柴动(dong)力A股(gu)累计则仅上涨13.36%,其H股的涨幅远大于同(tong)期A股(gu)涨幅,在考虑人民币(bi)和港(gang)元汇(hui)率换算因素后,其A股和H股(gu)的实际价差(cha)已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行(xing)等多(duo)家公司也是类似情况,相较于去年底,相关公司A股和H股之间的价差(cha)已大(da)幅缩小。另外,还有部分公司的A股相较于(yu)H股从(cong)溢价转为折(zhe)价。
华熙评价巨子是典型的重流量轻技术?明明拥有非常强的科研团队,但营销投入激增72.5%(2024年20亿👅🥕🥿,营销费率36.26%),研发费率仅1.9%。痛斥多家券商巨子生物研发费率仅1.9%的现状👗🥦🍋,包装为“渠道优势驱动增长”🥒,而华熙生物7.35%的研发投入却被视为“转型阵痛”。但反过来看,华熙的营销费率达到了45.88%(24.64%)🍍🍑🥿🍇,比巨子还更高呢👛🧡。
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该行认为,今年高速公路板块的配置机会逐渐向港股转移🥬💘。对比A股的四家A+H高速公路公司,可以看到在同股同权的情况下🍍💓🥝👞,A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外🩱👚,4家A+H高速公司年初以来的港股涨幅都明显高于A股🍋👠。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况也可以发现🍏👜🧡,港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高,但进入25年后👡,溢价率有逐渐收窄的趋势🌽🧅。