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比如潍柴动(dong)力(li)H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑(lv)人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差(cha)已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储(chu)银行等多(duo)家公司也是(shi)类似情况，相较(jiao)于去年(nian)底，相关公司A股和H股之间的(de)价差已(yi)大幅缩(suo)小。另外，还有部分公司的A股相(xiang)较于H股从溢(yi)价转为折价(jia)。
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6月10日(ri)至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车(che)企集体承诺将供应商付款账(zhang)期(qi)压缩至60天内，此前行业(ye)平均(jun)账期高(gao)达170天。有分析指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资(zi)能力将成为(wei)生存关键。比如蔚来(lai)、小鹏(peng)一季度现金流虽(sui)改善，但账期缩短仍需额外补(bu)充运营资金，若(ruo)融资(zi)受阻或(huo)延缓(huan)技术投入。
国际化方面，我国创新药从License-out到全球商业化加速💓。 2025 年国产创新药 License-out 交易总额已突破 500 亿美元🍇，较 2024 年同期增长超 30%🩲🍊。头部企业如三生制药与辉瑞达成 12.5 亿美元合作、恒瑞医药与默沙东多次签订授权协议，标志着合作模式从早期 “一次性预付款” 转向 “首付款 + 里程碑付款 + 全球销售分成”。这种模式不仅提升了中国创新药在全球供应链中的话语权，还推动企业从 “研发驱动” 向 “研发 + 商业化” 双轮驱动转型，加速国际化盈利兑现。展望未来趋势，欧美市场有望加速渗透，2025-2026年数款国产创新药有望在美欧获批🩲💘💟👜🧄，涵盖PD-1、ADC🍓😡、细胞治疗等领域🍇。此外🥭，东南亚😻🍓🥝🤬、中东等地区有望成为新增长点。
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