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6月10日,比亚迪(di)、广汽集团、小米汽车、零跑汽车等多家车企宣布,将供应商应付账期统一至60天内,共促行业高质量发展。据期货日报记者了解,此次国(guo)内车企集体发声,是响应(ying)《保障中小企业(ye)款项支付条例》中(zhong)包括60日账期、禁(jin)止强制接受商业汇票等非现金支付方(fang)式(shi)、强化协同监(jian)管体系等要(yao)求(qiu)的具体举措,旨在解决中小企业账款(kuan)拖欠问题,优化营商环境。
我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率排名前20的飞机(ji)型号,除了(le)已停业和被并购(gou)的公司,大部分制造商都有着接近百年的(de)飞机制造历(li)史,而最“年(nian)轻”的空客(ke)公司创立至今也(ye)超过50年(nian),波音公司的事故率和遇难(nan)人数占比排在所有公司的第二位(wei)。
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国际化方(fang)面,我国创(chuang)新药从License-out到(dao)全球商(shang)业化加速。 2025 年国产创新药 License-out 交易总额已突破 500 亿美元,较 2024 年同期增长超 30%。头部企业如三生制药与辉瑞达成(cheng) 12.5 亿美(mei)元合作、恒瑞医药与默沙东多次签订授权协议,标志着合作(zuo)模式从早(zao)期 “一次性预付款” 转向 “首付款 + 里(li)程碑付(fu)款 + 全球销售分成”。这种(zhong)模式不仅提升了中(zhong)国创新药在全(quan)球供应链中的话语权(quan),还推动企业从 “研发驱动” 向 “研发 + 商(shang)业(ye)化” 双轮驱动转(zhuan)型(xing),加速国际化盈利(li)兑现。展望未(wei)来趋势,欧(ou)美市场有望(wang)加速渗透,2025-2026年数款国产创新药有望在美(mei)欧获批,涵盖PD-1、ADC、细胞治(zhi)疗等领(ling)域。此(ci)外(wai),东南亚(ya)、中东等地(di)区有望成为新增长点。