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2025年6月,中国汽车行业与家居行业呈现出(chu)截然不同(tong)的景象。一边是车企集(ji)体承诺将供应商支付账期缩(suo)短至60天(tian)内,以优化供(gong)应链生态;另一边,家居行业却因多家企(qi)业卷款跑路(lu)而陷入信任危机。
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摩根大(da)通首蓆(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)(xue)傢(jiā)Michael Feroli指齣(chū):“美國(guó)通脹(zhàng)與(yǔ)就業(yè)的雙(shuāng)重放緩(huǎn),使美聯(lián)儲(chǔ)在年內(nèi)降息的空間(jiān)(jian)逐漸(jiàn)打開(kāi),這(zhè)無(wú)疑對(duì)黃(huáng)金形成有力支(zhi)撐(chēng)。”比如潍柴动力H股今年以来(lai)累计大幅上(shang)涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅(jin)上涨13.36%,其H股的涨幅(fu)远大于同期A股涨幅,在考虑人(ren)民币和港元汇率换算因素后,其A股(gu)和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等(deng)多家公司也是类似(shi)情况,相较于去年(nian)底(di),相关(guan)公司A股和H股之间的(de)价(jia)差已大幅(fu)缩小。另外,还有部分公司(si)的(de)A股相较于H股从溢价转为折价。