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算(suan)力是检验智能辅助驾驶(shi)能力的第一标(biao)准，目前(qian)，行业主流(liu)有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力(li)超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座(zuo)舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业(ye)旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱(cang)体验。在超强(qiang)算力支持下，小鹏(peng)G7在软(ruan)件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型(xing)。VLA能让车(che)辆像人类一样理解、推理和决策，在复杂场景中展现(xian)出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大(da)脑”。同时，全本地端运(yun)行的特点也(ye)可摆脱对于网络的(de)限制，具备更强的适配性(xing)和稳(wen)定性。根据公司信息，小鹏G7智驾能(neng)力上限比行业(ye)MAX车型(xing)提高10倍以上。

AMD 拒絕(jué)透露(lu)其芯片(pian)的成本 —— 牠(tā)不單(dān)獨(dú)銷(xiāo)(xiao)售芯片(pian)，最終(zhong)用戶(hù)通常通過(guò)戴爾(ěr)或超微(wei)電(diàn)腦(nǎo)等(deng)硬件公司購(gòu)(gou)買(mǎi) —— 但該(gāi)公司計(jì)劃(huà)讓(ràng) MI400 芯片在價(jià)格(ge)上競(jìng)爭。

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