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更深层次来看，车企的账期革命标(biao)志(zhi)着中国制造(zao)业供应链关(guan)系的范(fan)式(shi)转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购(gou)价将成本转(zhuan)嫁(jia)给供应商(shang)，这种“零和博弈”模式在行(xing)业高速增(zeng)长期尚可维持，但在(zai)技术迭代加(jia)速、市场竞争加剧的今(jin)天，已(yi)难以为继。车企开始意识到，供(gong)应链的稳定性与创新能力直(zhi)接关系到自身(shen)的竞争力，而缩短(duan)账期、优化(hua)付款条件，是构建健康供应(ying)链生态的基石。
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中美经贸关系的本(ben)质是互(hu)利(li)共赢，这是由两国深度交融的共同利益和高度互补的(de)经济结构所决定，不以任何(he)人的主观意志为转移，不因一时的分歧与(yu)摩擦而改(gai)变。中(zhong)美合则两利、斗则俱伤，这(zhe)是历史(shi)经(jing)验(yan)的深刻总结。而在全球层面(mian)，稳定的中美经贸(mao)关系是全球产业链供应链稳(wen)定的重要保障(zhang)，更是为世界经济注入宝贵确定性和稳定性的关键因素。中美合作，于两国人民是福祉，于整个世界(jie)是福音。选择对话合作，不仅是双方的共同需要，也是国际社会的普遍期(qi)待(dai)。
长鑫建立之初便力求技术自主，其技术来源除来自兆易创新外，还来自此前“绊倒(dao)”中芯国际(ji)的奇梦(meng)达。DRAM龙头奇梦达破产后，其专(zhuan)利(li)几经辗转最终(zhong)被长鑫收购，这份重要资产不(bu)仅奠定了长鑫研发的技术基(ji)础，也规避了此后与(yu)三星、美光等国际龙头的专利摩擦。
