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小鹏G7的车身尺寸(cun)为4892*1925*1655mm，轴距2890mm，设计(ji)上G7基本继承了P7+的风格。作为家(jia)庭SUV，G7通过采(cai)用短前悬长后悬，并将A柱前移，实(shi)现内部空(kong)间的高效利用。小鹏G7首搭联合华为(wei)打造(zao)的顶级AR-HUD“追光全景(jing)”抬头显示，投(tou)射效果面积达87英寸。在实(shi)现基本的信息可视化之外，系统把行(xing)人预警、路口引导、变道(dao)提示(shi)这些场景进行了融(rong)合，在驾(jia)驶者视野中建立起清(qing)晰的虚拟(ni)环(huan)境结构层，提升(sheng)用(yong)户智能驾车体(ti)验。动力方面，小鹏(peng)G7搭载后置单电机最(zui)大功率296马(ma)力，全系标配702km续航，有助于精简SKU。

2022年1季度繼(jì)續(xù)加倉(cāng)至14.59萬(wàn)股(gu)（前十大重倉股首位），2022年2季度持有11.83萬股(gu)（前十大重倉股首位），2022年3季度持有11.00萬股（前十大重倉股首位），2022年4季度持有11.00萬(wan)股（前十大(da)重倉股首位）。2023年1季度持(chi)有11.00萬股，2023年2季度持有11.00萬股，2023年3季度持有10.00萬股，2023年4季度持有10.80萬(wan)股（前十大重倉股首位）。

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卸(xie)任前昰(shì)(shi)愽(bó)時(shí)基金唯(wei)一百億(yì)槼(guī)糢(mó)的主動(dòng)偏股基金(jin)經(jīng)(jing)理，筦(guǎn)(guan)理過(guò)的産(chǎn)品中隻有2020年之前筦理收益還(hái)能看，2021年之(zhi)后産品業(yè)績(jī)(ji)全部遭遇慘(cǎn)敗(bài)(bai)。

彭博(bo)社透露，新版(ban) Siri 延迟的原因“主要是技术问题”，当前 Siri 采用的“混合架构”存(cun)在严重问题，该架构试图将原版 Siri 回应内容与新版 Siri 的 AI 回复内容相(xiang)结合，但在测试中有三分之一的几率失败。

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根据恒生指数公(gong)司的介绍，恒生沪(hu)深港通AH股溢价指数 （“溢价指数”）为2007年7月9日推出的恒生沪深港通AH指数系列中的一员，用以量度同时以A股及H股形式(shi)上市、市(shi)值最大及成交最活跃的中国内地公司（“AH公司”）A股相对H股的绝对溢价（或折让） 。