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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是(shi)为促进(jin)中日(ri)青少年交流，1985年，“鉴真号(hao)”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客(ke)货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是(shi)中国(guo)对外开放的第一个海上(shang)客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作(zuo)为第二(er)代，替代(dai)了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴(jian)真”轮30年载客资(zi)质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
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其次上世紀(jì)六七十年代囙(yīn)爲(wèi)商業(yè)(ye)飛(fēi)行次數(shù)大量增長(zhǎng)，事故量齣(chū)現(xiàn)了增(zeng)長。進(jìn)入21世紀以來(lái)，隨(suí)着航空安(an)全技術(shù)的髮(fà)展，事故量明顯(xiǎn)下降(jiang)。2024年全毬(qiú)共髮(fa)生了207起飛行事故，昰(shì)近三年內(nèi)事故量最少的一年。行情数据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表(biao)现(xian)几(ji)经起伏，年初至3月中(zhong)旬持(chi)续下跌，随后在3月下旬至4月上旬(xun)出现一波(bo)反(fan)弹，但自(zi)4月中旬开始，该指数(shu)重启新一轮跌势，并不断创出阶(jie)段低点，直到近日(ri)创出近五(wu)年新低。总的来看(kan)，年初至今，恒生沪深港通(tong)AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。
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