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刘江波介(jie)绍，在乘用车方(fang)面，江(jiang)淮汽(qi)车主要面向C端用户，重点是安全和用户体验两个核(he)心(xin)问题。目前已实现高速、城市等开放道路的辅助驾驶，但当前仍要(yao)聚焦复杂场景的常规应用，这也是行业共识(shi)，即利用90%的精力解决10%的问题。通过端到(dao)端大模型(xing)等新(xin)一代人工智能技(ji)术的发展，以(yi)及跨域融合，实现整车智能的不断提升和用户体验的升级，让(rang)自动驾驶(shi)系统真正好用。他认为，乘用车目前仍在(zai)单车智能发展道路上不(bu)断进(jin)行技术迭代，很(hen)快将(jiang)实现(xian)L3级的上路试行。
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其次(ci)，从(cong)军事方面(mian)的影(ying)响来看。以色(se)列离伊朗有点远，特拉维夫（以色列）到德黑兰(lan)（伊(yi)朗）直线距(ju)离(li)约(yue)为 1600公里，这使得双方的进攻都可能限制在(zai)空域，地面部队进攻的可能性并不大。但正因为如此，中东地(di)区的经济活动可能会受到影响，今天就有多个中东(dong)国家的航(hang)班停飞。另(ling)外，伊朗认为，以色列后面有美国撑腰，因此美军在伊拉克(ke)的基地存在被袭击(ji)的可能性，进而影响(xiang)油价预期。值得注意的是，这(zhe)个(ge)周末还有谈判，谈判进程如何，会否影响(xiang)以(yi)色列的决策，值得关注。
