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随着2024年下半年展开💞，金融市场仍将受到高额财政赤字和关税政策不确定性的主导，而债券收益率预计将继续扮演“方向盘”的角色，延续上半年间歇性的主导地位。
昨日碳酸(suan)锂(li)期货2507合约跌1.56%至60440元/吨。现货价格方面，电池级碳酸锂平均价涨(zhang)150元/吨至60650元/吨，工业级碳酸锂(li)平均价涨150元/吨至59050元/吨(dun)，电池(chi)级(ji)氢氧化(hua)锂（粗颗粒）下跌350元/吨至60550元/吨，电池级氢氧化(hua)锂（微粉）跌350元/吨至65700元/吨。仓单方面，昨日仓单(dan)库存减少454吨至32383吨。价格方面，锂矿价格(ge)有止跌迹象。供应端，周度产量环比增加656吨(dun)至(zhi)18127吨，增量主要(yao)是锂辉(hui)石提锂，锂云母提锂次之(zhi)，6月(yue)产量供应环比增速明显。需求端，据各家初(chu)步(bu)排产数据来看增量不显。库存端，周度库存(cun)重回增加，周度环比增加1117吨至133549吨。综合(he)来看，需要考虑(lv)的是，一方面，当前矿山端并未有新(xin)的停减产动作(zuo)，同时，从国(guo)内(nei)排产(chan)来看，6月过剩格(ge)局将进一步扩大；另一方面，锂矿(kuang)的价格表现相对滞后(hou)，如果锂盐价格(ge)快速(su)走强，生产和套保(bao)动力将再(zai)次显(xian)现，对价格进一(yi)步产生压力，就(jiu)目前来(lai)看，锂矿库存已经得到一定消化。当前价格水平基本处在阶段性底部区间，多空博弈加剧，价格可能会受(shou)到资金扰动，但实际基本面没有出现拐点，关注仓单情况。
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车企此次账期(qi)缩短(duan)并非(fei)偶(ou)然(ran)，而是多(duo)重因素叠(die)加的结果(guo)。一方面，国务院修(xiu)订的《保障中小企业(ye)款项支付条例》以法规形式明确(que)了60天账(zhang)期红线，倒逼企业规范资(zi)金管(guan)理。另一方面，电动车价格(ge)战白热化(hua)背景下，车企意识到，唯有与供(gong)应商建(jian)立“风险共担(dan)、利益(yi)共(gong)享(xiang)”的共生关系，才(cai)能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比(bi)亚(ya)迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这(zhe)种(zhong)模式(shi)不(bu)仅降低了供应商的资金(jin)压力，也加速了电池技术的联(lian)合研发(fa)。
热(re)门赛道，一“基”网罗！通用航空ETF华宝（159231）标的指数覆盖低空经济、军民融合、大飞机、商业航天、飞行汽车等(deng)领域，同时(shi)重点布局技术壁垒和商业化核心环节（飞行器制造(zao)），更契合产业(ye)链现状，市场空间广阔(kuo)。
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本次协议转让(rang)完成后，新华保险合计持有杭州银行3.63亿(yi)股股(gu)份，占该行(xing)截至(zhi)2025年6月6日普(pu)通股总股本的5.09%，成(cheng)为其第四大股东。澳洲联邦银行则完全退出股东行列。根据规定，新华保险本次(ci)取(qu)得的杭州银行股份自过户(hu)登记完成之日起5年内不得(de)转让。
