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从具体个股上看,A股相对于H股溢价仍是普遍现象。据Wind数(shu)据,在纳入(ru)Wind统计口径的(de)155家公司(si)中,超过150家公司(si)的A股相(xiang)对于H股仍(reng)存在溢价,其中145家(jia)公司溢价率仍超过10%,仅宁德时代、药明(ming)康德、招(zhao)商银行三家公司A/H股(gu)出现折价。
这似乎和人们(men)印象(xiang)中“平飞阶段最(zui)安全”有点背离。但实际上,是因为(wei)平飞阶段占(zhan)了飞行过程的大(da)部分,国内(nei)航班要平飞数(shu)个小(xiao)时(shi),国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的(de)概率也就会高一些。而(er)起飞和着陆只占总飞(fei)行(xing)时(shi)间(jian)的(de)6%,但事故(gu)量在所有阶段占比达(da)到28%,所以有(you)“黑色(se)10分钟”之(zhi)说。
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