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行情數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，年內(nèi)恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢(yi)價(jià)指數錶(biǎo)現(xiàn)幾(jǐ)經(jīng)起伏，年(nian)初至(zhi)3月中旬持續(xù)下跌，隨(suí)(sui)后在3月下旬至4月上旬齣(chū)現一波反彈(dàn)，但自4月中旬開(kāi)始，該(gāi)指數重啟(qǐ)(qi)新(xin)一輪(lún)跌(die)勢(shì)，竝(bìng)不斷(duàn)創(chuàng)齣堦(jiē)段低點(diǎn)，直到近日(ri)創齣近五年新(xin)低。總的來(lái)看，年(nian)初至今，恆生(sheng)滬深港(gang)通AH股溢價指數纍(léi)計(jì)跌幅在10%左右。

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近些年来，AH公司中🩱，A股相较于H股溢价成为常态。年内上述溢价指数的走低💋😡，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄，两个市场的估值差异进一步趋向拉平。

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中日国际(ji)轮渡(du)有限公司总经理周(zhou)振辉介(jie)绍，中日班轮客货运航线有着(zhe)40年的历史，历经三代，1985年开线(xian)最初是为促进中日青少年交流(liu)，1985年，“鉴(jian)真号(hao)”轮首(shou)航日本(ben)，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海(hai)-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交(jiao)后中日航线上的第一艘(sou)客(ke)货(huo)班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年(nian)启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已(yi)满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。